TPU. F3: Cooper

Comparación Plan Estratégico para el Municipio de Lobos, Buenos Aires con la Ciudad de Santiago Vázquez en el departamento de Montevideo.

El Municipio de Lobos se encuentra en la Provincia de Buenos Aires y a tan solo 100km de la ciudad de Buenos Aires. Este municipio se caracteriza por ser una zona de interface entre ciudad y campo, gracias a su proximidad a la capital y a la misma vez su cercanía a la zona de la Pampa. Este municipio se caracteriza por tener llanuras, depresiones y una red de lagunas, ríos y canales. A su vez solo habitan 33 mil personas en total, con el 90% de ellos en la ciudad de Lobos, el poblado más grande de la zona y perteneciente a la Cuenca del Río Salado. Existen varios focos urbanos de muy pequeña escala dispersos en las zonas de alrededor de Lobos pero muchos de ellos se encuentran bastante desvinculados a la ciudad de Lobos. La zona presenta un gran potencial dado por las lagunas, estancias y hitos patrimoniales que podrían ser de gran interés turístico. Tanto la ciudad de Lobos como todo el municipio poseen una alta accesibilidad ya que son atravesadas por dos rutas importantes tanto de carácter regional como nacional. En el momento la zona y la ciudad en sí se encuentran en un estado degradado pero con muchas posibilidades, lo cual la hace una zona muy interesante para proponer nuevos proyectos que ayuden a levantar el área.

En la ciudad de Santiago Vázquez, muchas de las características descritas de Lobos se repiten en esta urbanización: una ciudad con gran conectividad con la capital, zona de interface entre la capital con el interior rural del país y en enclaustrado en una zona con grandes potenciales turísticos. Ambas se encuentran en una cuenca, aunque Santiago Vazquez se vincula directamente con el Río Santa Lucía mientras que la ciudad de Lobos se encuentra a una cierta distancia del Río Salado. Aprovechando su cercanía y vinculación directa al río, Santiago Vazquez posee un puerto deportivo de escala pequeña que gracias a su poca profundidad no permite contener embarcaciones grandes. Ambas ciudades se encuentran en un estado degradado, con falta de mantenimiento y equipamiento, y ambas con hitos históricos a poner en valor: el antiguo puente de la ruta 1 (Santiago Vázquez), la casa natal de Perón (Lobos) y la estación de tren de la ciudad de Lobos. Ambas ciudades necesitan de una mejor conexión con la ruta para mejorar su accesibilidad, ya que la ruta en ambos casos pasa por uno de los lados de la ciudad pero no está muy clara la entrada a la misma. Tanto Santiago Vázquez como Lobos se encuentran en una zona donde predominan las depresiones del terreno, que forman bajos y bañados, y en sus alrededores existen muchas chacras y estancias. Gracias a las condiciones de los terrenos, ambas sufren de inundaciones pero la zona de Lobos también sufre de sequías ocasionales. Una gran diferencia entre ambas es que Santiago Vázquez está muy cerca de la principal cárcel del país, el COMCAR, mientras la ciudad de Lobos no comparte esta característica.  

Para Lobos se sugieren en el Plan varias estrategias para ayudar a revitalizar la zona y aprovechar al máximo su potencial. Muchas de estas estrategias podrían utilizarse también para un futuro plan de actuación para Santiago Vázquez dado por las semejanzas ya mencionadas. Por un lado, el Plan para Lobos sugiere fortalecer el aspecto productivo del área creando “agropolos”, designando zonas industriales donde se agruparía la industria local, así promoviendo una zonificación del área. Otra propuesta para Lobos sugiere crear un “circuito verde” que conecte pueblos, lagunas y estancias. También crear zonas intangibles y protegidas, donde se proteja áreas naturales. En Santiago Vázquez también sugerimos crear un tipo de circuito, utilizando el antiguo camino del tranvía que pueda comunicar la ciudad con el bañado, el Parque Lecocq y chacras cercanas, para fomentar el turismo en la zona. También sugerimos, similar al Plan de Lobos, crear un sistema de calles nuevas que conecten mejor las estancias y chacras en las cercanías a Santiago Vázquez para mejorar la accesibilidad desde y hacia ellas, también fomentando el turismo a las mismas. En Lobos se proyecta recuperar las zonas que han caído en desuso o están en estado degradado. Para el proyecto de Santiago Vázquez proponemos recuperar zonas que hoy en día se encuentran sin utilizar, dotándolas con equipamiento y programas. También vamos a promover la mejor utilización del entorno que se encuentra desaprovechado, como la zona costera hacia el oeste, del otro lado de la ruta 1. En ambas ciudades de sugiere la recuperación del centro de la ciudad, en Lobos jerarquizando el centro y la estación de tren mientras que en Santiago Vázquez mejorar la zona costera al igual que revitalizar la calle principal de la ciudad. En Lobos se establece un “código de ordenamiento territorial” y un “código de edificación” que ayudará a regular como crecerá la ciudad, bajo qué condiciones y como serán las normas a seguir para las nuevas construcciones que se realizarán en el futuro. Todo esto ayudará a mantener un crecimiento controlado y con una zonificación para generar mejor orden. Para Santiago Vázquez sería necesario generar algún tipo de reglamento que paute el futuro crecimiento de la ciudad, que proponemos sea del otro lado de la ruta, hacia el oeste aprovechando las vistas y tierras altas. También establecemos que no se deben crear edificios en altura ni que aumente demasiado la densidad de la ciudad, que haría que la ciudad pierda su carácter de “pueblo”. Por último, en ambos se van a proponer la creación de caminos peatonales por la ciudad, que promoverá una vida más sana y de pueblo, que permita dejar a un lado el vehículo y poder disfrutar de la ciudad a pie.

TPU. F3: Zecchi

La situación de la Ciudad de Lobos y el pueblo de Santiago Vázquez presenta muchos aspectos en común en su situación físico geográfica. Ambos se ubican en la capital de su país, y próximos al área central de las mismas. Lobos dista 98 km de Buenos Aires y SV dista 22 km , que en relación al área total de cada capital son distancias muy parecidas. Esto les da una conexión directa con los centros urbanos y los convierte en parte del área metropolitana, para la cual se busca una planificación adecuada para lograr un desarrollo sustentable en el futuro. Al mismo tiempo ambas localidades tienen una población escasa, Lobos con 30000 hab. en relación a los 3.000.000 de la capital en total y SV con 3800 hab. en relación al millón y medio que tiene Montevideo. 

Otra característica que comparten es la buena accesibilidad, a SV se puede llegar desde los Accesos por la Ruta 1 de manera directa y a Lobos se le llega a través de la ruta Provincial 41 y la Ruta Nacional 205. Esto favorece su conexión con el área central urbana de la capital y también favorece el desarrollo productivo e industrial del lugar por la facilidad para transportar productos e insumos, así como el beneficio para sus habitantes que trabajan en otro lado y elijan estos lugares como su zona de residencia. Es así que ambos tienen un carácter de ciudad dormitorio para trabajadores del área circundante.

Pertenecen a regiones donde predomina el área rural, en el caso de Lobos la actividad industrial y agropecuaria tubo mayor desarrollo, que sigue vigente hasta hoy, que la que tuvo lugar en SV, donde también se introdujo la actividad ganadera, hacia 1870, pero fue retirada hacia 1930 para dar lugar a un mayor desarrollo turístico del lugar. Se construyó la pista de regatas de Melilla y el hotel de la Barra, aunque si se mantiene hasta hoy la actividad productiva en la zona circundante con la producción de flores, frutas y hortalizas que invitan al turismo rural también. Este tipo de turismo de campo se da en la ciudad de Lobos con la refuncionalización de algunos cascos de estancia.

Los dos se implantan en un espacio con alto valor paisajístico y biodiversidad, atracción para el turismo que puede ser aprovechada y también como lugar de residencia permanente paraquienes busquen un lugar calmo y apacible lejos del bullicio de la ciudad. Santiago Vázquez tiene como importantes atractivos al Parque Lecocq y los Humedales del Rio Santa Lucia, se encuentra en la desembocadura de este mismo rio. Mientras que Lobos cuenta con un gran acuífero, posee algunas lagunas y limita con el Rio Salado. Vinculado al recurso natural del agua ambas localidades presentan el beneficio de actividades acuáticas que se pueden desarrollar allí, quizás no tan desarrolladas en el caso de SV, en contraste con la preservación para una buena conservación de este recurso con actividades que no pueden ser de alto impacto. Una zona de SV, las Marinas presenta residencias de mayor nivel que se ven beneficiadas por este entorno acuático. Al mismo tiempo las desventajas también son un elemento en común, intensificado por la topografía que presenta algunas depresiones, la inundabilidad es una problemática común a ambos.

Lineamientos de acción

Como pasos a seguir para una planificación y reestructuración del pueblo de Santiago Vázquez se puede partir de las directrices en las que se basa el "Plan de Ordenamiento y Desarrollo Urbano y Regional y Estrategias de Desarrollo Local para el Partido de Lobos" integrado por Programas que describen la revitalización, dl fortalecimiento y defensa se distintas áreas. Apuntando no solo al tratamiento de Lobos sinoa la integración con la microrregión que integra.

Es así que propone la expansión industrial y residencial limitando el crecimiento de la mancha urbana de manera dispersa, el control, mediante limita iones, del uso público de la Cuenca y los cursos de agua, la preservación de los recursos paisajísticos, la integración con localidades rurales de alrededor, además de la revitalización del Área Central con un desarrollo que apunta al comercio y al turismo creando circuitos turísticos peatonales y también la protección de los lugares con valor depatrimonio histórico. Otro punto importante es la extensión de las redes de servicios, como el gas, eléctrica, agua y cloacas; así como la mejora de pavimentos e    iluminación publica.

Considerando las similitudes entre la ciudad de Lobos y SV se podrían seguir muchosde los lineamientos recién nombrados para la planificación de SV. Sobre todo desde los puntos que atienden la revalorización y protección de los recursos naturales yaque SV cuenta con muchos espacios que hoy en día no tienen la atención suficiente  en cuanto a equipamientos y cuidados para que se promueva su uso por parte de la población actual y funcionen como atractivos para nuevos interesados en el lugar. Me refiero a la falta de equipamiento en algunas plazas y sobre el Rio Santa Lucia. 

TPU. F3: Vera, Mercedes

SANTIAGO VAZQUEZ, URUGUAY – CIUDAD DE LOBOS, ARGENTINA.

Santiago Vázquez y Ciudad de Lobos presentan situaciones geográficas similares, ya que ambas se encuentran en puntos de transición entre la capital y el ámbito rural de sus respectivos países.

A raíz del crecimiento exponencial que se ha dado en las grandes ciudades en el último tiempo, la identidad de estos pueblos de transición comienza a cambiar y pasan de ser exclusivamente rurales a tener una estrecha relación con la gran ciudad. Es por esto que es necesario planificar el futuro en estas situaciones; hacia donde se dirigen estas localizaciones.

Santiago Vázquez y Lobos son similares en su conectividad con la región ya que ambas están muy bien conectadas, en el caso de Santiago Vázquez pasa por él la ruta 1, una de las principales del país. Esto las acerca aún más a la capital y su fácil acceso hace que tiendan hacia una ciudad-dormitorio. En el caso de Santiago Vázquez no presenta mucha industria, por lo que es natural que los habitantes se desplacen a trabajar a la capital, ya que la ciudad vieja se encuentra a aproximadamente 25 minutos en auto.

Otra semejanza en la situación geográfica de éstos pueblos es su estrecha relación con la naturaleza que los rodea. En la monografía sobre Lobos, en la cual se planifica para su futuro, se hace repetidamente énfasis en preservar y cuidar la naturaleza de la zona. Santiago Vázquez en este sentido debería hacer igual énfasis en el cuidado de la naturaleza circundante a la hora de planificar su desarrollo futuro, ya que se encuentra rodeado de bañados que son reserva natural del país, y por el Río Santa Lucia, fuente de agua potable para Montevideo.

En la monografía se menciona que otra de las principales líneas de acción para ser tomadas en Lobos es la densificación del tejido urbano a la misma vez que se respeta el patrimonio histórico del lugar. Esto puede ser fácilmente transferido a la Santiago Vázquez, ya que antes de plantearse una expansión de su tejido urbano tendría más sentido densificar el existente. El pueblo posee construcciones antiguas que podrían ser evaluadas como patrimonio histórico del lugar.

Ambos pueblos tienen como oportunidad potenciar el turismo natural en la zona que los rodea. Para Lobos se plantea un “Circuito Verde” conectando los diferentes pueblos de la zona, mientras que para Santiago Vázquez se podría plantear algo similar. Dentro de las actividades turísticas naturales que se podrían potenciar están la pesca en el río, la navegación en general, el avistamiento de pájaros y animales en los bañados, y una mayor relación con el Parque Zoologico Lecqoc, que ya de por sí recibe bastantes turistas.

TPU. F3: Vera, Jimena

Artículo de Guillermo Tela sobre el Plan para Lobos.

El Partido de Lobos se ubica en la Provincia de Buenos Aires, Argentina, a 102 km. al sudoeste de la ciudad de Buenos Aires, y a 125 km. de la ciudad de La Plata. Está definido por llanuras con algunas depresiones, posee varias lagunas y uno de sus límites es el Rio Salado.

Esta ubicación geográfica permite el desarrollo de la actividad agropecuaria, principal actividad económica de la zona. Su carácter es predominantemente rural. También presenta actividad industrial y recursos patrimoniales.

Presenta una muy buena accesibilidad: autopista que lo vincula con la ciudad de Buenos Aires; Ruta Nacional que lo atraviesa de este a oeste; y Ruta Provincial que lo comunica en sentido norte – sur con localidades vecinas.

El Pueblo Santiago Vázquez se ubica en el departamento de Montevideo, Uruguay. Limita con el departamento de San José y se localiza a unos 22 km. del centro de Montevideo. Esta ubicado en la desembocadura del rio Santa Lucia en el rio de la Plata. Es un centro ecológico natural con costas, bañados y montes indígenas.

Tiene un puerto natural y forma parte de un delta que comprende unas 25.000 hectáreas de humedales.

Es el único núcleo de población del departamento que no está con urbanizado con la ciudad de Montevideo.

La accesibilidad a este pueblo es bastante escasa, pero igualmente presenta una gran comunicación. Con la Ruta Nacional Nº 1 se comunica con el centro de Montevideo hacia el este, y con San José hacia el oeste cruzando el rio Santa Lucia. Es un pueblo ubicado sobre la ruta, un pueblo de paso.

El objetivo del Plan para Lobos es generar un desarrollo adaptado a las condiciones de ruralidad dominantes, con una alta centralidad urbana, con muy buena accesibilidad y con tendencia a urbanizar el área rural. Se plantea promover la competitividad del área, generar un crecimiento sustentable y contribuir a la inclusión social.

En Santiago Vázquez, al ser simplemente un lugar de paso, habría que revitalizar el pueblo de forma tal, que el turista o persona circundante, ingrese a dicho lugar, o directamente viaje hacia el pueblo como objetivo de visita, no solo como regreso a la residencia del lugar de trabajo o estudio tal como es actualmente, generando nuevos programas y crecimiento del pueblo.

En el Plan de Lobos, para el crecimiento se elaboraron 3 tipos de estrategias: macro – regional, inter – localidades e intra – urbanas.

La estrategia macro – regional consiste en promover entre distintos municipios, directivas referente a la protección del patrimonio rural, a la biodiversidad del ambiente, a la sobrecarga del acuífero, al paisaje natural dominante.

La estrategia inter – localidades busca promover la complementariedad, la vinculación funcional y la integración de acciones entre localidades cercanas.

Y por ultimo, la estrategia intra – urbana busca promover la densidad de la trama urbana, la limitación al crecimiento del micro centro, el fortalecimiento del sub centro y la creación de una nueva centralidad.

El Plan aplica para el Partido de Lobos, que a diferencia de Santiago Vázquez, es a mayor escala. Por esto mismo, estas estrategias tan solo se pueden tomar  como referencia a aplicar a esta escala. En Santiago Vázquez, en cuanto a la estrategia macro – regional, debería promoverse las directivas de protección del paisaje natural dominante y a la biodiversidad del ambiente entre los distintos pueblos circundantes. La estrategia inter – localidades debería de promover la complementariedad, la vinculación funcional y la integración de acciones entre los pueblos circundantes, al igual escala que la estrategia anterior. Y por ultimo, la estrategia  intra – urbana es la fundamental, ya que es mismo en el pueblo Santiago Vázquez, debe promover la densidad de la trama urbana y la creación de un nuevo centro.

La creación de un nuevo centro es de vital importancia, un centro comercial así como también urbano, con comercios, servicios como restaurantes, hospedaje, plazas, etc. Estos serian muy útiles para el turista y/o usuario, y favorecerían al crecimiento y la frecuencia de utilidad de los espacios del pueblo.

Asimismo, de las prioridades del Plan solamente se podría tomar la creación de centros urbanos, mejorar la calidad del área central y su relación con el rio y jerarquizar la circulación y la accesibilidad al pueblo.

El Plan también plantea la creación de un Circuito Verde de Recreación de Lobos que comunice los diferentes espacios de la localidad. Este ítem es posible tomarlo como estrategia para la revitalización del pueblo de Santiago Vázquez. Se generarían espacios verdes aptos para todo público, con el equipamiento necesario, creando grandes espacios de disfrute pudiendo ser al costado del rio Santa Lucia o en el centro, revitalizando los espacios verdes existentes. Podrían ser parques, con diferentes juegos, actividades.

Para ser un ambiente mas ameno, y generar recorridos mas disfrutables, el Plan prevee la creación de circuitos turísticos peatonales y la adquisición de equipamiento urbano adecuado. En Santiago Vázquez serian muy útiles, acompañando la revitalización de los espacios verdes y los urbanos.

El Plan prevee la definición de una zona industrial, pero en este caso no aplica, ya que este pueblo es de una escala muy chica para este tipo de actividad.

Además, se busca proteger los cursos de agua, previendo la creación de  “Parques acuáticos” como espacio publico, didáctico y recreativo. Este ítem es fundamental ya que contribuye a recuperar el valor simbólico del agua como recurso. En esta zona, el agua es un factor muy importante, ya que es un gran límite que presenta el pueblo, y genera placer al usuario. Seria un gran lineamiento a seguir para la revitalización del pueblo.

El Plan también prevee la creación de un servicio de ferrobuses para vincular todas las localidades. En este caso, se podría implementar este servicio para mejorar la accesibilidad e incluso generar recorridos turísticos entre estancias, etc. Asimismo, se podría implementar la creación o revitalización de una terminal de ómnibus o intercambiador, facilitando el ingreso al pueblo y maximizando el transporte publico, generando mayor frecuencia.

Todos los puntos vistos hasta el momento, son grandes lineamientos a seguir para convertir el pueblo de Santiago Vázquez en un gran centro de turismo, en el cual se presentan actividades relacionadas a lo náutico, entretenimiento, revitalización de los espacios verdes, crecimiento de la trama urbana en conjunto con el crecimiento de la población, mejorando la accesibilidad al mismo, permitiendo la visita y utilidad del mismo.

TPU. F3: Turturiello

Comparación Lobos 2020_Santiago Vázquez

Comenzando por el análisis del texto realizado por el Equipo Consultor de Guillermo Tella, saltan automáticamente a la vista los puntos en común entre el municipio de Lobos y el pueblo Santiago  Vazquez. Salvando las diferencias en cuestiones de escalas (33.000 habitantes contra 3.800, respectivamente), la función y carácter que cumplen ambas localidades con respecto a la sociedad y su territorio son de cierta similitud.

La principal característica que se destaca es la ubicación conforme a su conurbano y la función orgánica que cumple con respecto a este, tanto en el caso de Lobos como Santiago Vazquez, marcados por su “cercanía” a las capitales y su potencial función de ciudad-dormitorio, brindando a sus usuarios una escapatoria del caos de la ciudad como lugar residencial en un ambiente bañado de paisajes rurales y tranquilidad. Ambos se encuentran dentro de la misma provincia/departamento que la capital de sus respectivos países, siendo aun marcado por la gran escala que se presenta en el aglomerado de Buenos Aires, Lobos se encuentra a una distancia “sobre vivible” para cumplir la función residencial.

Sin embargo Santiago Vazques cuenta con una diferencia vital en comparación con Lobos, y es que aun no ha sido explotada en función de ciudad anexo hacia Montevideo, mientras que Lobos ya esta comenzando a ser explorada por un numero exponencial de nuevos residentes. Esto potencio ciertas características e industrias de la zona, lo cual puso en peligro particularidades de la ciudad, lo que llevo al estudio realizado por el equipo de Guillermo Tella.

Este estudio puede fácilmente ser de apoyo para estudiar el potencial de crecimiento de Santiago Vazquez, y como este mismo debería ser abordado. Estrategias mostradas en el estudio tales como la llamada “Articulación Regional”, “Sustentabilidad Ambiental” y “Instrumentos Normativos” pueden fácilmente ser trasladadas a la potencial planificación de Santiago Vazquez con el fin de aplicarla como ciudad dormitorio.

A modo de finalización, se podría concluir que el análisis de las estrategias propuestas por el equipo de Tella para Lobos en el año 2020 son de gran utilidad, principalmente como método de estudio y trabajo para lograr una realización eficiente de avance en Santiago Vazquez. 

TPU. F3: Traibel

En el presente plan propuesto por Guillermo Tela, encuentro un punto principal en común con
Santiago Vázquez. Ambos son pueblos que aparecen como puntos estancos de la ciudad donde
se encuentran. 

En el caso de Santiago Vázquez, al estar ubicado en la desembocadura del río Santa Lucía,
posee una serie de posibilidades geográficas en las que se puede mejorar el valor del espacio y
pensar en un crecimiento a futuro.

Al igual que Santiago Vázquez, Lobos está potenciado por su alta accesibilidad a través de una
ruta. Ante este escenario, en nuestro país es posible aprovechar la gran cantidad de terreno que
da hacia la ruta y que además tiene un gran valor paisajístico con la presencia del río Santa Lucía.

Principalmente, este pueblo se ve sometido por la presencia de la cárcel a poca distancia, lo cual
quita prestigio a la zona. El desafío para esta zona, es por lo tanto, al igual que Lobos, generar un
desarrollo adaptado a las posibilidades de la geografía, y poder regenerar una trama urbana que
se ve perdida en lo que existe actualmente. 

Dos puntos son importantes en el crecimiento de estos dos proyectos (buenos aires y
montevideo); promover el atractivo del área a través de espacios de recreación y oportunidades
para invertir dada la gran extensión de terreno, y atraer cierto nivel de población en una nueva
conformación del tejido. Sin embargo, más allá de los proyectos relacionados a la reconstrucción
de estos espacios, también se debe tener en cuenta la preservación del entorno natural, el cual
posee un importante valor; estableciendo límites en lo que respecta al área rural, y la posibilidad
de generar espacios públicos verdes. Para ello, es interesante observar el plan de Guillermo Tela
para Lobos donde se plantea por ejemplo construir clubes de campo y canchas de golf. Ya que
existe una cierta población con casas al otro lado del río santa lucía, podría ser un atractivo para
éstos del lado de Santiago Vázquez.

Otra estrategia en común para ambos lugares recae en desarrollar el área central. Para esto se
propone la jerarquización de calles y avenidas donde se pueda resaltar la creación de circuitos
turísticos peatonales, comercios y todo esto sustentado con la incorporación de mayor
equipamiento, sobre todo en la zona costera.

A partir de este crecimiento con respecto al área central, se estaría atrayendo población para
trabajar tanto desde San José como de Montevideo, ya que Santiago Vázquez se encuentra
próximo a estos dos puntos. Por lo tanto, Santiago Vázquez se transformaría en este modo, al
igual que la localidad de Lobos, en un soporte local con diversidad de atractivos naturales y
culturales que con el tiempo promuevan la competitividad en el área.

Otro interés a desarrollar luego del crecimiento del área sería la accesibilidad y movilidad del área.
Puesto que este es un lugar de fácil acceso, se podría además mejorar la movilidad hacia los
tejidos más nuevos que parecen estar poco integrados a Santiago Vázquez. Así, evitando la
polarización de ciertos asentamientos y fomentando más otro tipo de nivel de vivienda y diseño de
tejido urbano.

TPU. F3: Rodríguez, Emiliano

ALCANCE:

El objetivo de este texto es el de orientar el enfoque metodológico llevado a cabo en el “Plan estratégico para la ciudad de Lobos”como forma de enfrentar las problemáticas y potenciar las fortalezas del pueblo de Santiago Vázquez.

La meta del plan es el de “poner en valor las preexistencias, ordenar los desplazamientos y orientar el crecimiento a futuro” de forma de lograr una mejora sustancial de la calidad de vida urbana a través de un proyecto autónomo y sostenible de cara a 2020.

CARACTERIZACIÓN:

Físico geográfica:

La situación geográfica de Santiago Vázquez al igual que en el caso de Lobos, se halla caracterizada por su proximidad a una gran ciudad, y la particularidad del entorno físico en el que se implanta. Ubicada a 22 kilómetros al noroeste de Montevideo, presenta una estrecha vinculación a la cuenca del Río Santa Lucía que se remonta a sus orígenes cuando Hernandarias rastreo en este paraje las condiciones para ser“(…) uno de los mejores puertos y de las mejores calidades (…)”. Se halla rodeado de un entorno con gran presencia de verde el cual también está presente dentro de la trama urbana de forma poco planificada; es destacable la extensión de bañados y la reserva del Parque Lecoq en sus inmediaciones.

Las inundaciones son una de las problemáticas que plantea su implantación sobre todo en las zonas más bajas en el borde con los bañados donde se ubican las viviendas más precarias.

La infraestructura es deficiente sobre todo en lo que respecta a calles, pavimentos, alumbrado público, equipamiento urbano y  mantenimiento.

Perfil urbano:

Mientras el plan de Lobos se vuelca a otorgar mayor estabilidad a la autonomía de la ciudad que se debilita progresivamente debido al proceso de conurbación al área metropolitana de Buenos Aires; en el caso de Santiago Vázquez la ausencia de actividades económicas relevantes y la cercanía y accesibilidad a la capital del país a través de la ruta 1, la posicionan como un dormitorio, siguiendo la misma lógica, que los poblados que conforman Ciudad del Plata, la cual ha sido más exitosa en su captación de habitantes que la hacen crecer indefinidamente entorno a la ruta, mientras el crecimiento de Santiago Vázquez se halla estancado en 3.800 pobladores.

Dadas estas preexistencias se establecen como lineamiento generales: Generar un modelo de desarrollo económico, posiblemente vinculado al turismo, que permita la autonomía del pueblo, lo que produciría un crecimiento demográfico del mismo, el cual será planificado y con especial cuidado de preservar las riquezas naturales del lugar.

ESTRATEGIAS:

Se debe promover estrategias inter-localidades de forma de lograr una complementariedad entre Santiago Vázquez y los poblados que integran Ciudad del Plata, procurando caracterizar los distintos centros como forma de un gran todo, en el que Santiago Vázquez podría actuar como centro turístico y recreativo por ejemplo.

A su vez como estrategia intra-urbana se debe promover la consolidación y compactación de la trama urbana, la limitación del crecimiento y estructuración de bordes sobre todo en torno a los bañados y mejorar la infraestructura y red de espacios públicos en general.

Fortalecimiento productivo:

Al igual que como se hizo con la abandonada zona de corrales de abasto que se transformó en el hoy bellísimo Parque Segunda República Española, los que hoy son debilidades y puntos flacos de Santiago Vázquez pueden ser transformados en su punto de atracción.

La zona de borde en torno a los bañados que hoy es una espalda del poblado, una zona baja inundable donde se implantan las viviendas más precarias debería estructurarse como un nuevo borde, donde los pobladores que habitan allí, que posiblemente estén vinculados a la pesca artesanal se les brinde la infraestructura y asesoramiento necesario de forma de hacer de esta actividad un elemento pintoresco del pueblo, que está en estrecha relación con su perfil ribereño y tranquilo.

Las actividades vinculadas al Rio como la pesca artesanal y deportiva, los paseos marítimos en lancha o los deportes acuáticos podrían posicionarse como elementos captadores de atención que impulsen el turismo y así otras dinámicas como la hotelería o las instituciones educativas y recreativas vinculadas a este.

Renovación urbana:

Integrar la trama urbana de Santiago Vázquez, completando  los intersticios que se hallan en el mismo (terrenos baldíos, chatarrerías, etc), buscando la compactación del mismo.

Promover la recuperación del centro a partir de la creación de un circuito que enlace los espacios verdes de la ciudad desde la rambla hasta la plaza y esta con el Parque Segunda República Española y la playa en la inmediaciones; y con el parque Lecoq más lejano.

Esta estrategia a su vez se complementa con la reestructuración del borde con frente a los humedales el cual pondría en valor a su vez todo el circuito y las plataformas de deck que ya existen.

Estas estrategias fortalecen la calidad urbana a escala de peatón que hoy en día Santiago Vázquez posee en vinculación a un entorno muy verde, pero que se halla descuidada y con falta de equipamiento.

Por último es importante destacar que se deberían generar políticas y organismos de contralor que aseguraran la mantención de estas cualidades y seria de vital importancia la consulta a los pobladores como forma de saber si son verificables y aplicables o no.

TPU. F3: Rodríguez Rinaldi

Análisis y comparación entre Santiago Vázquez y El plan de Desarrollo de renovación de la Ciudad de Lobos.

El artículo de Guillermo Tella sobre el plan de intervención para la ciudad de Lobos 2020 y sus ciudades satélites.

Los Lobos es una ciudad del interior de la provincia de Buenos Aires, a unos 120kms de la misma aproximado. Es lo que en Uruguay sería una ciudad dentro de un departamento como puede ser Santiago Vázquez dentro de Montevideo, con la salvedad que Santiago Vázquez está a tan solo 15kms del centro de Montevideo.

Lobos es una urbanización con sectores Rurales que la complementan como parte de un todo. Está rodeada de las llamadas ciudades o pueblos satélites que dependen de ella casi que exclusivamente para lo que es mercado y compra de productos, obvio que pueden hacer unos kilómetros más y encontrar alguna otra zona un poco más poblada, pero de inmediato Lobos es lo más cercano.

El problema con Lobos es que sigue manteniendo eso de sector rural con la creciente mancha urbana de la Ciudad de Buenos Aires que amenaza constantemente con desplazar su característica principal y pasar a ser una zona más Urbana con barrios privados y sectores más comerciales de uso doméstico, además es una zona rural con poca explotación y poca evolución industrial lo cual hace muy fácil su apropiación para dar otros usos.

Existe un plan, que para el 2020 supuestamente estaría llevándose a cabo en el cual con ciertos criterios se estudió y se elaboraron ideas para que se pueda coexistir tanto en una ciudad tipo rural con sus características intactas y con los avances de la mancha urbana que amenaza con invadir el sector.

Santiago Vázquez es una ciudad fuera del cono urbano de Montevideo. Es una ciudad de características propias tipo rurales de pueblo del interior el cual no avanzo demasiado en los últimos años si no que parece retraída debido a que la Ruta 1 ya no pasa por el centro de la misma y mucha gente no pasa más por ahí.

Es una ciudad de la cual los productores rurales de las zonas aledañas dependen para su sustentación. Los productores de la zona que plantan sus frutas y verduras para comercializar en Montevideo. Es un sector privilegiado, de carácter rural el cual estando cerca de la ciudad capital departamental y del país puede comercializar sus productos sin grandes traslados. La zona de Santiago Vázquez depende mucho de una expansión con un plan Urbanístico estudiado y desarrollado para que en los próximos años pueda tener una industria de la cual sustentarse y no depender directamente como ciudad satélite de Montevideo.

Si lo comparamos con el plan urbanístico de Lobos entre los 10 puntos propuestos puedo decir que hay algunos que son aplicables dentro de lo que creo yo sería un plan que puede funcionar y sería aplicable al tipo de urbanización y crecimiento demográfico necesario para que la ciudad tome un propio rol y no sea dependiente de nadie.

Es necesario activar la industria de la zona, hacer un plan urbanístico sectorizado donde la ciudad conviva con el predio rural, el predio industrial y el predio de vivienda individual y colectiva. Hacer que la mancha urbanística no se extienda, que se ocupe primero los predios abandonados dándole una calidad al espacio dejado de lado. El plan urbanístico debe darle importancia al peatón y no al vehículo haciendo sectores de tránsito pesado y menos pesado por separado que no intercedan con ciclo vías tampoco.

Idea 1 de fortalecimiento productivo sacando por ley ciertos impuestos para fortalecer la industria y el comercio.

Idea 2 creaciones de espacios verdes para la recreación y mantenimiento de los parques como espacios recreativos.

Idea 3 la jerarquización Vial dando mayor índole a las vías de tránsito pesado y haciendo que el tránsito vehicular se retire del centro urbano dando paso al peatón y a la bicicleta. Mejorar los accesos a la ciudad con una mayor importancia.

Idea 4 restauración de los edificios importantes de siglo pasado y el arreglo de los jardines y veredas, pasando también a tener un saneamiento adecuado para el espacio y un mantenimiento de los espacios públicos con más importancia que la que hoy en día se da.

Idea 5 mantenimientos de los bañados y creación de alguna actividad para el uso y con los recursos poder mantener el espacio para la fauna de pájaros y animales del sector.

Idea 6 creaciones de un plan urbanístico con reglas y leyes para el control de la expansión y de los sectores para darles garantías a los locatarios.

TPU. F3: Prestinari

Santiago Vázquez – Lobos.

El texto estudiado trata sobre un plan para al cuidad de Lobos en Argentina. Que abarca un periodo de tiempo aproximado de 10 años, es decir hasta 2020. Este plan con el fin de delinear de forma correcta el crecimiento y a su vez fomentarlo.

El objetivo del texto trata de trasponer ambas situaciones. La de la localidad de Santiago Vázquez con la de la cuidad de Lobos. Estas dos seleccionadas por estar enfrentando situaciones similares desde el punto de vista geográfico. Si bien ambas “ciudades” tienen situaciones similares cuentan con factores internos y externos muy distintos. Sobre todo por la escala tanto de las ciudades en si como la de las ciudades que “alimentan” o de las que subsisten.

El plan para Lobos toma en cuenta varias posibilidades y oportunidades con las que cuenta la cuidad. Fomentando los factores positivos que la cuidad ya tiene. Es posible a menor escala imitar varias de estas iniciativas en Santiago Vázquez. Estratégicamente es necesario para esta última localidad que se plantee un plan para su desarrollo y posible crecimiento.

Santiago Vásquez se encuentra al oeste del departamento de Montevideo, podría considerarse una “ciudad” satélite o dormitorio de la cuidad de Montevideo. Se encuentra a 22 km de la cuidad de la capital. Cuenta con 3800 habitantes la mayoría de ellos de edad adulta. En cuanto a su ubicación geográfica se encuentra en la cuenca del río Santa Lucía, rodeado al norte por los humedales. En su entorno se encuentra al Parque Lecocq y un entorno rural que circunda. Allí se produce el 80% de las flores y la mayoría de frutas y hortalizas que se consumen en Montevideo la mayoría de las frutas y verduras. En si la cuidad está situada sobre la ruta 1 que en este tramo conecta la ciudad de Montevideo con la ciudad de San José. De igual forma puede notarse un mayor vínculo con la capital. No solo por el limite geográfico(río Santa Lucía) que los separa con la capital del vecino departamento sino un peaje, que también dificulta la libre circulación.

En el caso de la ciudad de Lobos que no tiene grandes diferencias en los niveles altimetricos  lo que quizás limite mas la ciudad es su propio crecimiento y centros. De igual forma cuenta con un arrollo pero no de la misma escala que en el caso de Santiago Vázquez. La cuidad de lobos es un centro de comercio y de servicios de jerarquía regional, potenciado a travez de la ruta provincial 41 y la ruta nacional 205. El vínculo con las ciudades aledañas es similar al de Santiago Vázquez aunque nuevamente a otra escala. Esta se encuentra s 100km aproximadamente de la cuidad de Buenos Aires y de la Ciudad de la plata.

Ambas ciudades se encuentran sometidas a distinto grado a la tensiones metropolitanas de carácter inmobiliario, comercial y laboral.

El pla de Lobos muestra una batería de propuestas que cubren desde Fortalecimiento Productivo hasta Sistematización de la información.

En cuanto a la conectividad se plantea un mejor vínculo con las ciudades aledañas de modo tal de orientar el crecimiento. Interiormente se propone además mejorar o fortalecer por la normativa el centro actual y favorecer  la creación de nuevos centros. La cuidad de Lobos por su mayor escala también cuenta con industria y todo lo que ella conlleva desde el punto de vista ecológico. Caso que no se da en Santiago Vázquez dado que solo existen programas de vivienda y comerciales dentro del entorno que delimita la cuidad. Es por eso que en el plan también se plantea la protección de cursos de agua entre otras medidas para la protección y mantenimiento del ecosistema existente.

El primer punto del plan trata sobre la recuperación de la industria no solo por el beneficio directo sino también por el empleo de los propios habitantes.

Platea en otro casto la generación de un “circuito verde” entre distintos puntos de interés de la zona (sobre todo agrícola). Este punto si podría transportarse a la localidad de Santiago Vázquez donde el entorno inmediato muestra puntos que pueden ser de interés y producir un movimiento de personas hacia la zona.

Otra propuesta también sugiere el mejor aprovechamiento de las vías de comunicación existentes. También de la mano de este re aprovechamiento dedica también un espacio para la reorganización de las vías separándolas por su uso, ya sea de carga o particular.

De este plan es posible tomar como inspiración varios aspectos que con distintas adaptaciones podrían funcionar correctamente el Santiago Vázquez. Para este plan debería tomarse en cuenta a los mismos habitantes de la localidad. Considerando también al estado desde el municipio. La zona cuenta con un potencial importante de explotación turística o de residencia que actualmente no se aprovecha totalmente.

Una opción sería fortalecer el sector turístico dando infraestructura y actividades posibles a la zona costera al río. Como ejemplo actividades acuáticas o gastronómicas. Además de esto aprovechamiento de los espacios actualmente en desuso como el situado en el centro de la cuidad, generando espacios públicos de interés para los vecinos. Promoviendo entonces el uso de los espacios públicos. Esta re valoración debe venir acompañada de cambios en la normativa que permitan jerarquizar los predios linderos a estos espacios. La localidad cuenta con muchas carencias sobre todo para la circulación. Pero tampoco permitiría grandes volúmenes de automóviles lo que debería ser tomado en cuenta si se busca una afluencia de público mayor. Podría  plantearse también dando la infraestructura adecuada la circulación del pueblo con bicicletas, dadas las costas distancias que presenta la localidad.  Como gran carencia podría plantearse la falta de veredas para el peatón, lo que influye de manera negativa.

A mi criterio no los cambios a realizar no serian de gran costo perro podrían generar cambios muy importantes en el desarrollo de la ciudad y su posible crecimiento. Un crecimiento que también está limitado topográficamente pero que aún puede llevarse a cabo.

TPU. F3: Pérez Silva

Al adentrarse en el estudio del plan estratégico de ordenamiento urbano-regional para el municipio de Lobos, situado en la provincia de Buenos Aires, Argentina, podemos notar evidentes similitudes en el análisis geográfico y socio económico que lobos compartes con nuestra localidad de estudio, Santiago Vazquez. Dichas similitudes no solo se encuentran en este análisis previo a la elaboración de estrategias, sino que también se hallan en la toma de partido mismo, encontrando ciertas estrategias que ya se han activado y otras que seria recomendable aplicar para la urbanización de Santiago Vazquez.

Ambos sectores de estudio se encuentran en un entorno sumamente privilegiado, cumpliendo el rol de frontera virtual entre el limite metropolitano de una ciudad capital, y el entorno rural hacia el interior del país. La distancia hacia el centro de ambas ciudades, salvando las diferencias de escala, se torna clave para el desarrollo de un desarrollo con características conurbanas pero que puede a la vez ofrecer una amplia gama de ofertas diferenciadas. La llanura de ambos pueblos incentiva dicha diversidad de actividades, así como también su dialogo directo con una cuenca de rio, por un lado la cuenca del Rió Salado, y por otro la del Santa Lucia, ofreciendo así también una interesante carta de navegación tanto rió adentro como la posibilidad de una navegación mas amplia.

Siendo sectores de alta accesibilidad debido a la presencia de importantes rutas nacionales en sus cercanías, ejemplo la provincial 41 y la nacional 205 en el caso de Lobos, y la ruta 1 y 5 en caso de Santiago Vazquez, se presenta la posibilidad de fomentar el turismo responsable. Dicha fácil accesibilidad también fomenta un carácter de ciudaddormitorio de ambas capitales, como escape de fin de semana o hasta de residencia permanente. Es por esto que al igual que en Lobos, a surgido en Santiago Vazquez la necesidad de realizar divisiones parcelarias de distintas chacras circundantes al centro del pueblo, debido a la creciente demanda de terrenos para residencias.

Por supuesto que todas estas intenciones de re calificación del espacio urbano del pueblo deben ser acompañadas con una infraestructura de servicios públicos que fomente la vida en ambas ubicaciones. Una de ellas es en el caso de Lobos la reutilización de la antigua vía de ferrocarril, con motivo de transporte de pasajeros hacia la capital, así como también de mercancía para los demás servicios que se propongan en la ciudad. Este medio de transporte directo es una alternativa excelente al uso de las carreteras, siendo muy utilizado en varias lugares del mundo, pero que en nuestra región no es bien visto debido a que generalmente las condiciones de estos son lamentables.

Además de un servicio de transporte, se plantean en Lobos elementos de articulación regional, como el caso de una reserva natural, claramente pudiendo ser comparado con el parque Lecoq de Santiago Vazquez, una propuesta diferente dentro del territorio nacional que sirve de gran fomento para el turismo responsable. También se planteo el “circuito verde”, que va de la mano con una revitalización urbana presente también en Santiago Vazquez como es la modernización de la rambla y la creación de una peatonal.

Finalmente es importante que como se hizo en Lobos y como se deberá hacer en Santiago Vazquez en el futuro, la amplia gama de estrategias urbanizadoras fueron planteadas en base a la conformidad de los diferentes sistemas de actores, buscando un interés común en el desarrollo de estas ofertas diferenciadas. Mediante el estudio de los posibles panoramas en los cuales se pueden llegar a encontrar ambas ciudades en un futuro, en el caso de Lobos se busco cierta amplitud programática, dejando lugar al desarrollo tanto agropecuario, turístico o residencial.

En nuestro caso, considero que la estrategia mas adecuada seria la destinación de este pueblo para un carácter residencial y de turismo responsable, siendo el primer sector de interés al oeste de nuestra capital, dejando de lado el ámbito industrial y/o agropecuario ya que por la escala de nuestro país no seria recomendable ya que la estructura de servicios para mantener dichas actividades seguramente genere conflicto con el sector residencial y turístico.

TPU. F3: Pereyra

Ciudad de Santiago Vázquez (Uruguay)  -  Ciudad de Lobos (Argentina)

La ciudad de lobos, ubicada a 100 kms al sudoeste de buenos aires, la podemos ver como una ciudad que tiene en común muchos aspectos con Santiago Vázquez. Son semejantes principalmente en sus características rurales y proximidad a la capital del país, son ciudades muy tranquilas, seguras y donde el verde predomina en su mayoría.

También en las dos existe un fácil acceso desde la capital lo cual hace que sea rápido y fácil desde la capital a lo que podríamos llamar el interior de la ciudad rural, como también presentan en las dos limites naturales tanto sea por el verde como montes, bañados, llanuras como también por lagunas y ríos.

A diferencia entre estas dos ciudades vemos claramente una desigualdad de tamaño y población, contando Lobos con 33 mil habitantes y Santiago Vázquez con solo 3800.

En el plan estratégico de Lobos se desafía generar para el 2020 un desarrollo adaptado a las condiciones de ruralidad dominantes, con una alta concentralidad urbana, con muy buena accesibilidad y de cierta tendencia a densificar el área rural, planteando promover la competitividad del área, generar un crecimiento sustentable y contribuir a la inclusión social.

Se plantean una expansión industrial, nuevas viviendas, limitar el crecimiento urbano, crear subcentralidades territoriales (empalme + terminal), formular una red viaria jerarquizada (por medios de trasporte), conformar un sistema verde urbano (público e integrados).

En Lobos se pretende crear el programa de revitalización del área central, que incluye varios proyectos como la recuperación del patrimonio urbano, la creación de áreas de protección histórica, un parque lineal, la relocalización y/o re funcionalización de actividades y edificaciones, y el desarrollo de circuitos turísticos peatonales, lo cual este último lo tenemos presente en Santiago Vázquez, por ser una ciudad donde predomina el peatón y es el que puede fácilmente y de forma segura recorrer todas sus áreas.

Este programa planteado para la ciudad de lobos es importante tenerlo presente para nuestro proyecto ya que son ciudades con características muy similares donde la tranquilidad, la naturaleza y la seguridad son su fortaleza, lo que haría que esta fuese un punto muy bueno para una ciudad de tipo dormitorio, para recreo familiar, turismo nacional, con hogares para la tercera edad y funciones que tengan vínculo con la naturaleza como puede ser deportes náuticos y plazas de comida al exterior abiertas en lo que sería la zona costera de la rambla cercana al puerto.

TPU. F3: Otero

Aproximaciones a posibles disparadores Proyectuales - Pueblo Santiago Vázquez

En base al Plan estratégico de Ordenamiento urbano - regional para el municipio de Lobos expuesto en la pauta para la tercera entrega del Blog, podemos abordar el pueblo de Santiago Vázquez bajo una serie de puntos de análisis similares, que permitan una primera aproximación basada en hipótesis deducidas de las visiones generales percibidas del pueblo. Es entonces que, en una primera instancia y para la proposición de una serie de iniciativas proyectuales, podemos basarnos en un análisis inicial de aspectos generales que hacen al pueblo de Santiago Vázquez y de al Municipio de Lobos, destacando similitudes que puedan aportar a dicho estudio; salvando las diferencias en cuanto a escala territorial y poblacional (33.000 - 3800 hab. Respectivamente) que ambos ejemplos ofrecen.

Comenzando por el municipio de Lobos, ubicado en la Provincia de Buenos Aires,  denotamos su carácter metropolitano inherente a su relación con la ciudad de Bs.As . Ubicada en la cuenca del Rio Salado se presenta como una ciudad articuladora entre lo que reconocemos como el área metropolitana Bonaerense y lo que es el área rural. Estas articulaciones reconocidas se pueden asociar con un carácter de "ciudad de paso" que desprende Santiago Vázquez en su ubicación geográfica, sobre la desembocadura del Rio Santa Lucia y siendo atravesada por la Ruta 1, principal nexo vial entre el departamento de Montevideo y San José.

Crecimiento

Esto genera una serie de tensiones urbanas que colaboran con la predicción de un posible crecimiento urbano del pueblo. Tomamos como condicionantes iníciales la ubicación de los bañados al norte de la ciudad, y el establecimiento carcelario COMCAR. Por ello se lee una predisposición al crecimiento direccionado a los lados de la Av. Luis Batlle Berres, que corre en forma paralela a la ruta 1 y conecta el pueblo con Paso de la arena hacia el Sur este y con San Fernando Chico hacia el Noroeste. Esta lectura se evidencia en la trama reticular comprendida entre las calles Benito Riquet e Isla del Tigre, que aparece como un nuevo núcleo residencial anexo a la trama del pueblo A su vez. Este crecimiento urbano puede ser condicionado futuro, sobre el  Lado Norte de la Av. Luis Batlle Berres, por la cárcel preexistente del COMCAR ubicado al Sur de la ciudad.

Incremento Cualitativo

Si bien en el Plan estratégico de Ordenamiento urbano para el municipio de Lobos se denota una serie de estrategias a nivel Macro (respecto a su relación con otras ciudades) y micro (contemplando la relación inter comercial de la ciudad) basándose en un objetivo de desarrollo sostenido de la ciudad, podemos definir una serie pautas o lineamientos, a modo de invitación a un desarrollo del pueblo de Santiago Vázquez en constante observación de la captación de dichos elementos propuestos por parte de la población, para generar un camino proyectual mas solido a futuro.

Respecto a las particularidades cualitativas del desarrollo urbano de la ciudad y en vista de lo planteado para el municipio de Lobos, podemos destacar una serie de elementos existentes en la geografía del pueblo de Santiago Vázquez con características potenciables a futuro. Entre ellas se destaca el patrimonio natural de la ciudad englobado por los bañados, montes indígenas y su estrecha relación con la desembocadura del Rio Santa Lucia. Esta relación entre la ciudad y los elementos naturales se ve potenciada en la década de 1940 cuando se inaugura una serie de pistas de regatas, de las cuales aun encontramos vestigios  en los recursos hídricos de la misma. Estos elementos podrían ser potenciados con el diseño de un parque lineal a lo largo del perímetro del pueblo, englobando el perímetro limitante con el Rio Santa Lucia, potenciando el relacionamiento de los vecinos con este elemento natural y generando un sentido de pertenencia de estos entornos naturales, que colaboran con el cuidado y preservación de los mismos.  A su vez este elemento lineal puede ser un nexo conector entre lo que es el Parque segunda República Española y la Av. De los Deportes, sendero turístico que conecta al pueblo Santiago Vázquez con el Camino Los Camalotes en la actualidad. Este elemento se presta como elemento de unión vecinal englobando el pueblo, siendo un elemento de acceso popular por parte de todos los habitantes del pueblo; basándonos en las dimensiones de la trama urbana existente condicionada por la geografía y los recursos naturales que esta presenta, junto con las directrices urbanas, se aprecia una distancia  hacia este posible corredor verde, de un máximo de 4 cuadras de longitud hasta el centro geográfico de la ciudad, por lo que podría ser una propuesta viable bajo el punto de vista socio-integrador.

Por otra parte se observa la potencialidad de la proyección de pasarelas y recorridos a escala peatón, para posibles paseos turísticos por sobre los bañados, conectando El pueblo de Santiago Vázquez con el Parque Lecoq en una escala que excluye lo vehicular. De esta manera se presentan posibilidades de pausa que fomentan la contemplación de los paisajes del pueblo a explotar.

Escalas y diferenciaciones Vial y Conectiva

Por otra parte respecto a la conectividad del pueblo, se nota una clara jerarquización entre los corredores de conectividad interdepartamentales como lo es la Ruta 1 y una avenida a escala secundaria como lo es la Avenida Luis Batlle Berres que actúa como conexión entre pueblos, dejando una escala relegada a las circulaciones internas del pueblo bajo una retícula ortogonal de calles a escala terciaria.

Se destaca el carácter satelital de este pueblo con respecto a su inserción en el Área metropolitana de la ciudad de Montevideo, ubicado al Noroeste de la misma por sobre uno de sus corredores de crecimiento, rodeada por áreas rurales que inhiben su carácter de conurbación. Estas apreciaciones fomentan la lectura de dicho pueblo como una especie de " no lugar", como un espacio de transición que debe sus orígenes y vida económica a la circulación  producida en estos elementos viales.

TPU. F3: Neira

Análisis comparativo de la ciudad de Lobos y Santiago Vázquez

Lobos es un municipio rural, ubicado a 102 km de la ciudad de Buenos Aires, y a 125 km de La Plata. Se encuentra entre la expansión de la región metropolitana de Bs. As. y el interior rural de la provincia. Cuenta con una buena accesibilidad desde una ruta nacional argentina y una ruta provincial bonaerense.  Su topografía se caracteriza por ser llanuras, con algunas depresiones, y cuenta con un sistema de lagunas además de limitar con el rio Salado. Hay una alta presencia rural y existen buenos paisajes y  recursos naturales.

Cuenta con 33 mil habitantes, las cuales el 90% de estos se localizan en la ciudad cabecera, y el resto se distribuye en pequeñas localidades. Ocupa una superficie total de 1.7 mil km², lo cual nos da una densidad de 19 hab/km². Cuenta con una zona industrial metalmecánica, agroindustrial y agroalimentario. Actualmente tiene una base productiva rural, la cual se ve estancada a partir de la desactivación ferroviaria.

Santiago Vázquez es un poblado en el departamento de Montevideo, que ya tiene más de 100 años. Comienza a finales del s.XIX como un caserío rural fundado por labradores gallegos y asturianos. En este poblado se realizarían mataderos, saladeros y triperías. A partir de 1912 comienza a ser llamado Santiago Vázquez, y es el único pueblo del departamento de Montevideo. Está ubicado en el km 22 de la Ruta 1, en la desembocadura del rio Santa Lucía, limitando con el departamento de San José. En este pueblo se puede acceder al Parque Lecoq y al Parque de los Humedales del Santa Lucía.

En 1872 el director de la empresa del Ferrocarril y Tranvía del Norte, Mario Pérez, gana la licitación para la colocación de locales de abasto de ganado, estación de transporte de carne y vía tranviaria que llega a Montevideo, y así se convierte en el líder de la etapa de modernización y urbanización de La Barra. En 1929 Santiago Vázquez ya contaba con 1500 habitantes, aquí es cuando se cierran los corrales, luego de que se creara el Frigorífico Nacional, lo cual provocó una migración al Cerro.

Durante las décadas del 30 y 40 se produce un desarrollo turístico gracias a la realización de la pista de regatas de Melilla, la instalación de recreos públicos y la propuesta del Hotel de la Barra. En las ruinas del antiguo matadero se inaugura el Parque Segunda Republica Española. Que realiza el arquitecto Miguel Canale en homenaje a la inmigración, democracia y libertad.

El nombre del pueblo se refiere al diplomático Santiago Vázquez miembro de la Asamblea General Constituyente y Legislativa del Estado, que redactara la Constitución de 1830.

Otro hito del lugar es el puente de hierro, realizado en 1925. Hasta el momento se cruzaba el en balsa. El puente está aún en funcionamiento, aunque en 2005 es sustituido por un puente moderno que agilizo la circulación y el transporte.

En 1926 se inaugura la línea de tranvía eléctrico, el cual circuló hasta 1957. Actualmente perduran las vías y los caminos empedrados. También se realizo un club alemán de remo, el cual en 2012 cumplió 90 años, convirtiéndose en un símbolo del lugar.

En Lobos se realizo un plan que busca el desarrollo general de la región y mejorar las condiciones de vida de sus habitantes.se quiere presentar una planificación y gestión territorial que establezca una política urbana y regional que impulse al municipio. Se quiere generar un desarrollo basado en su condición de ruralidad, alta centralidad urbana, buena accesibilidad y tendencia a urbanizar lo rural.

Para esto se realizan una serie de estrategias de tipo Macro-regionales, Inter-localidades e Inter-urbanas. Estas consisten en promover directrices comunes protegiendo el patrimonio rural y la biodiversidad, promover la complementariedad entre localidades y promover la capacidad de la trama urbana fortaleciendo la zona de Empalme como sub centro, respectivamente.

Para realizar estas estrategias se plantean ciertas propuestas, como promover el crecimiento de la producción y la industria, generar un “circuito verde”, crear servicios de ferrobús, integración urbana y relocalización de las industrias, desarrollo de los sub centros, mejorar la accesibilidad y conectividad, recuperación del área central y de la laguna, entre otras. 

En Santiago Vázquez se está realizando un plan de “Mejoramiento Ambiental y Desarrollo Urbano de la Zona Oeste en la Ciudad de Montevideo”. Cuyos objetivos son el contribuir a mejorar la calidad de vida de los habitantes de lugar, y ayudar al desarrollo sustentable de la zona oeste. Busca impulsar el desarrollo local mediante el ecoturismo, apoyado en los recursos naturales, paisajísticos y culturales del lugar. También se quiere generar puestos de trabajo para mejorar la calidad de vida de los pobladores.

Para esto se realizaron una serie de acciones como la re-estructuración física y rehabilitación del casco urbano, la consolidación del tejido urbano, el apoyo a pequeños productores, instalación de industrias, creación de trabajos y el apoyo y promoción turística, entre otras.

Son ciudades con ciertas similitudes en cuanto a lo físico-geográfico, y a sus condiciones de demografía y recursos, que llevan a que los planes tengan puntos en común. Y que hacen que se basen en las mismas ideas. 

TPU. F3: Moreira

PLANEAMIENTO URBANO

La planificación urbana establece decisiones que afectan en las vidas de muchas personas,  esto hace fundamental intentar comprender los procesos urbanos con el fin de planificar las intervenciones para la cualificación del espacio.

Para esto se necesita pasar por una fase de estudio que consiste en identificar problemas  que padece el sector a intervenir. Entender la dinámica de la ciudad es fundamental,  evaluar como se desarrolla la vida de sus habitantes, cual es su estilo de vida y a que se dedican. Es importante identificar que infraestructuras tiene, su conectividad interna y con la región y cuáles son los servicios que esta posee como actividades industriales o comerciales que funcionen como sustento para su desarrollo.

Es necesario detectar un escenario actual para poder accionar con criterio para un desarrollo equilibrado y adaptado a la realidad, teniendo en cuenta  la integración de la sociedad y su crecimiento residencial. La sensibilidad ambiental y su sostenibilidad preservando las aéreas naturales. Garantizar un crecimiento económico y comercial para mejorar  la calidad de vida y el desarrollo local sostenible, logrando un espacio apto para inversiones futuras.

Un análisis profundo nos ayuda para proyectar el futuro con conocimiento científico.  Definir un plan de acción teniendo en cuenta todas estas variantes facilita la elaboración de un escenario prospectivo que defina el rumbo, planteando estrategias a seguir hacia una ciudad planificada que satisfaga todas las necesidades de sus habitantes y proporcione una buena calidad de vida.

TPU. F3: Montaldo

En este trabajo se procura analizar cómo la ciudad de Lobos en Buenos Aires y Santiago Vázquez se insertan en el área metropolitana de expansión conurbana y que estrategias se deberían seguir para favorecer el desarrollo tanto de servicios como turismo.

La principal similitud entre ambas ciudades es que las dos se encuentran en una situación de interface entre la frontera de expansión de la región metropolitana y el interior rural. Lobos se encuentra a cien kilómetros al sudoeste de la ciudad de Buenos Aires, en contraste con Santiago Vázquez, que por la diferencia de escalas entre las ciudades se encuentra a poco más de 20 kilómetros del centro de Montevideo. Al estar tan cerca del área metropolitana ambas ciudades cuentan con una alta y rápida accesibilidad con rutas para tránsito pesado en excelente estado. Aun así es necesario un sistema de transporte, infraestructura y equipamiento que acentúe la primacía de estas localidades sobre otras del interior para favorecerla como ciudad-dormitorio y como proveedor de productos agrícolas, ganaderos e industriales

Las condiciones topográficas y geográficas son similares ya que ambas se emplazan en terrenos con depresiones con tendencia a inundarse. En el caso de Lobos es una llanura en la que abundan los lagos, mientras que en Santiago Vázquez la presencia del río Santa Lucía es un elemento principal en la ciudad. La principal diferencia entre las dos ciudades es el contraste de escalas y servicios que ofrecen. Lobos cuenta con una población de 33 mil habitantes mientras que el pueblo uruguayo parece estar estancado en 3.800, apenas un décimo.

En ambos sectores es necesario preservar y destacar la preeminencia rural, la existencia de paisajes y recursos naturales para valorizar la producción sustentable. El desarrollo turístico responsable es necesario para mostrar la diversidad de atractivos naturales y culturales que existen en las localidades, así como la generación un recorrido gastronómico sobre el rió Santa Lucía incrementaría la dinámica sobre la costa. También es necesario promover la competitividad del área, para así generar un crecimiento sustentable y contribuir a la inserción social. Para ello habría que limitar toda concentración de actividades cuyos efectos puedan comprometer la calidad del agua y degradar el suelo. A su vez para revalorizar y recuperar ciertos sectores degradados de la trama urbana es imprescindible el desarrollo inmobiliario tanto de hotelería como también la planificación como ciudad jardín.