TPU. F1: Bettega.

El texto “Como moldear el desarrollo y la dinámica de las ciudades latinoamericanas” habla del desarrollo de las ciudades coloniales hispanoamericanas desde su fundación hasta la actualidad. Este texto supone plantear universalmente el desarrollo urbanístico de estas ciudades coloniales españolas por lo que tendrá varios puntos en común con Montevideo la capital del Uruguay (1730).

El texto comienza hablando de las ciudades hispanoamericanas como centro administrativo regional. Este punto del texto esta errado ya que Montevideo fue establecido como un bastión defensivo en un afán de detener el avance portugués. Pese a esta diferencia podemos encontrar que el texto refiere correctamente al desarrollo de Montevideo en torno a la Plaza Mayor, la cual es la clave para determinar la retícula. Acertadamente se describen las ciudades coloniales como centralizadas con una “pendiente social” desde su núcleo de poder en la plaza hacia las afueras. Aunque debido a su ubicación geográfica, costera, Montevideo creció de forma más parecida a las colonias portuguesas en su origen respetaba la estructuración socio-espacial circular.

El texto de Borsdorf argumenta propiamente que en el siglo XIX esta colonia habría obtenido su independencia comenzando así un cambio político-económico. Entonces comenzó la inmigración europea tanto de personas como de modas urbanísticas dando lugar a grandes avenidas y bulevares como Boulevard Artigas y Brasil. Como se describe en el texto Montevideo sufre una ruptura de su estructura hacia un desarrollo más sectorial dando lugar a barrios como el Prado. También podemos ver esta similitud desde un punto de vista económico con la adquisición de sectores claves de la economía local por extranjeras como el ferrocarril, el cual pasó a manos inglesas en 1878.

Este tan acertado texto continúa describiendo el crecimiento de mediados del siglo XX donde se verá el “crecimiento hacia adentro” o un desarrollo de industrias estatales. En Montevideo se puede ver indicios de esto un poco antes con el José Batlle.  Podremos seguir viendo similitudes cuando se habla del nacimiento de villas miserias llamados irónicamente cantegriles al igual que el desarrollo de barios de vivienda social generados por las migraciones rurales. Sera en esta época que Montevideo sufrirá una polarización la cual impulsara el crecimiento celular sobre el perímetro urbano impulsado por las avances el trasporte, como autopistas, un ejemplo de esto es el barrio Carrasco. Sera una era de gran movilidad vertical horizontal.

 A finales del Siglo XX hasta la actualidad también podemos ver ciertas concordancias con el texto y la realidad de Montevideo. Las zonas de la periferia se verán impulsadas mediante el desarrollo de autopistas. Impulsando así aún más el crecimiento sectorial lineal, parques industriales, y celular, barrios privados. Como vemos en barrios privados a las afueras de Montevideo, por razones legales, como “Lomas de Carrasco” o La marina de Santa Lucia. Otro punto en común descrito en el texto es el desarrollo de Shopping centers ubicados en todo el tejido urbano. Este periodo se caracterizará por la polarización de la cuidad y la creación de espacios privados que aparentan ser públicos, lo cual lo podemos vincular a la decadencia de los espacios públicos.

Este texto puntea correctamente gran parte del proceso urbanístico de Montevideo. Aunque algunos puntos no son del todo vinculables y otros están ausentes nos demuestran una vinculación con el continente latinoamericano. Borsdorf lo denomina una glocalizacion creando un distanciamiento con el mundo, la globalización, hacia un acercamiento más regional.